鼓式剎車(chē)和盤(pán)式剎車(chē)到底哪個(gè)好?相信大多數(shù)人都會(huì)說(shuō)后者好，這點(diǎn)似乎毋庸置疑，但在某些特定情況下，鼓式剎車(chē)也有自己的優(yōu)勢(shì)。在本文開(kāi)始之前，想讓我們了解一下什么是鼓式剎車(chē)，什么又是盤(pán)式剎車(chē)，各自又有什么優(yōu)缺點(diǎn)呢?

　　鼓式剎車(chē)

　　一般鼓式制動(dòng)器由旋轉(zhuǎn)部分、固定部分、促動(dòng)部分和定位調(diào)整裝置組成。由剎車(chē)底板、剎車(chē)分泵、剎車(chē)蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車(chē)鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。

　　鼓式剎車(chē)有一形狀類(lèi)似鈴鼓的鑄鐵件，稱(chēng)為剎車(chē)鼓，它與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)。鼓式剎車(chē)的成本較低、制動(dòng)力更高，被較多地運(yùn)用在小型轎車(chē)的后輪。 但其磨耗率較高，因此同時(shí)整體成本較高。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、有自動(dòng)剎緊的作用，使剎車(chē)系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比剎車(chē)碟小很多的剎車(chē)鼓。

　　2、手剎車(chē)機(jī)構(gòu)的安裝容易。有些后輪裝置盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型，會(huì)在剎車(chē)盤(pán)中心部位安裝鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu)。

　　3、零件的加工與組成較為簡(jiǎn)單，而有較為低廉的制造成本。

　　缺點(diǎn)：

　　1、鼓式剎車(chē)的剎車(chē)鼓在受熱后直徑會(huì)增大，而造成踩下剎車(chē)踏板的行程加大，容易發(fā)生剎車(chē)反應(yīng)不如預(yù)期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車(chē)的車(chē)輛時(shí)，要盡量避免連續(xù)剎車(chē)造成剎車(chē)片因高溫而產(chǎn)生熱衰退現(xiàn)象。

　　2、剎車(chē)系統(tǒng)反應(yīng)較慢，剎車(chē)的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作。

　　3、構(gòu)造復(fù)雜零件多，剎車(chē)間隙須做調(diào)整，使得維修不易。

　　盤(pán)式剎車(chē)

　　盤(pán)式剎車(chē)，卡鉗上的剎車(chē)片、與車(chē)輪鏈接的剎車(chē)盤(pán)在剎車(chē)時(shí)相互作用，直到車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。分為盤(pán)式、通風(fēng)盤(pán)式。碟式、通風(fēng)盤(pán)式、摩擦片式。

　　盤(pán)式剎車(chē)以靜止的剎車(chē)碟片，夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)碟盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力，使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的剎車(chē)裝置。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，而在剎車(chē)油路中建立壓力。壓力經(jīng)由剎車(chē)油傳送到剎車(chē)卡鉗上之剎車(chē)分泵的活塞，剎車(chē)分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)制動(dòng)塊去夾緊剎車(chē)盤(pán)，使得制動(dòng)塊與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速，好讓汽車(chē)減速或是停止。

　　優(yōu)點(diǎn)：

　　1、盤(pán)式剎車(chē)散熱性較鼓式剎車(chē)佳，在連續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)比較不會(huì)造成剎車(chē)衰退而使剎車(chē)失靈的現(xiàn)象;

　　2、剎車(chē)盤(pán)在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車(chē)踏板的行程增加;

　　3、盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的反應(yīng)快速，可做高頻率的剎車(chē)動(dòng)作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求;

　　4、盤(pán)式剎車(chē)沒(méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，因此左右車(chē)輪的剎車(chē)力量比較平均;

　　5、因剎車(chē)盤(pán)的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐蓜x車(chē)不良的情形;

　　6、與鼓式剎車(chē)相比較下，盤(pán)式剎車(chē)的構(gòu)造簡(jiǎn)單，且容易維修。

　　缺點(diǎn)：1、因?yàn)闆](méi)有鼓式剎車(chē)的自動(dòng)剎緊作用，使盤(pán)式剎車(chē)的剎車(chē)力較鼓式剎車(chē)為低;

　　2、盤(pán)式剎車(chē)的來(lái)令片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦面積較鼓式剎車(chē)的小，使剎車(chē)的力量也比較小;

　　3、為改善上述盤(pán)式剎車(chē)的缺點(diǎn)，因此需較大的踩踏力量或是油壓。因而必須使用直徑較大的剎車(chē)盤(pán)，或是提高剎車(chē)系統(tǒng)的油壓，以提高剎車(chē)的力量;

　　4、手剎車(chē)裝置不易安裝，有些后輪使用盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型為此而加設(shè)一組鼓式剎車(chē)的手剎車(chē)機(jī)構(gòu)。

　　5、來(lái)令片之磨損較大，致更換頻率可能較高;

　　不論盤(pán)式還是鼓式剎車(chē)，都有自己的優(yōu)點(diǎn)或缺點(diǎn)，而兩者顯著的區(qū)別似乎都集中在了熱衰退性和剎車(chē)力上了，盤(pán)式剎車(chē)剎車(chē)力略小，但熱衰退性較好，鼓式剎車(chē)恰恰相反。不過(guò)現(xiàn)在城市用車(chē)更看重盤(pán)式剎車(chē)在熱衰退性上的優(yōu)勢(shì)，所以你看到更多汽車(chē)選擇了盤(pán)式剎車(chē)。而鼓式剎車(chē)總是用在考慮成本的小型車(chē)上。